Ali lahko črvsko zobniško olje zamenjate z redno olje ekstremne tlačne zobnike?

Ali lahko črvsko zobniško olje zamenjate z redno olje ekstremne tlačne zobnike?

ANSI/AGMA 9005 -E02 Standard jasno priporoča, da morajo črvske prestave uporabljati olja, ki so sestavljena iz posebnih črvov (CPS), vendar ne ekstremno tlačno zobniško olje.

Zakaj je to? Če v škatlo z zobnikom dodamo normalna olja ekstremnega tlaka, kaj se bo zgodilo?

 

Klasifikacija zobniškega olja

 

AGMA 9005 Standard razvrsti zaprta zobniška olja v

Vrsta zobnika	Glavne komponente v formuli
R&O (rje in oksidacija zavirajo zobna olja)	Osnovno olje + antioksidanti in zaviralci rje (zmogljivost nizke obremenitve)
EP (olja za anticuff/protivirna)	Osnovno olje +Ekstremni dodatki za pritisk(Zmogljivost visoke obremenitve)
CP (sestavljena zobna olja)	Osnovno olje + dodatki + 3 ~ 10% maščobnega olja ali sintetične maščobne kisline (običajno se uporablja v črvskih prestavah)

 

 

Sestavljeno olje je posebno industrijsko zobniško olje, ki se posebej uporablja v sistemu prestavnega prestavnega orodja.

 

 

 

 

Zakaj normalna olja ekstremnih tlačnih zobnikov niso primerna za sisteme črvov? ​​

 

Glavni razlogi, zakaj EP Gear Oils ne morejo nadomestiti sestavljenih olj (CPS), so:

 

1. odpoved mazanja

 

Sistemi črvov delujejo pod čistim drsnim trenjem, s vijačno površino črvov, ki se nenehno drgne ob zobne zobne zobne zobje. V nasprotju s tem imajo običajni prestani predvsem trenje.

Zobna olja ekstremnega tlaka (EP) (ki vsebujejo dodatke za žveplo-fosfor) se pri visokih temperaturah zanašajo na kemične filme (ki jih tvori žveplo/fosfor in železo), da bi zagotovili zaščito pred obrabo. Vendar pa v črvskih prestavah konstantno drsenje povzroči, da se ti kemični filmi prekinejo.
Med stalnim drsnim stikom in praskami se aditivi EP hitro porabijo, kar povzroči izgubo zaščite pred obrabo.

 

2. Korozijsko tveganje za bakrene črve

 

Vsi vemo, da so črvski zobniki večinoma izdelani iz brona/medenine, aktivni žveplo v ekstremnih tlačnih oljih pa bo povzročil korozijo:

"Potem ko se pri visoki temperaturi aktivira olje EP z žveplom-fosforjem, lahko žveplo povzroči korodiranje bakrenih črvov, kar lahko znatno skrajša življenjsko dobo bronastih črvov."

 

Nikoli ne uporabljajte normalnega olja ekstremnega tlaka v menjalnikih črvov

Črne menjalnike morajo uporabljati posebna mazivalna olja (na primer tip L-CKE/P); V nasprotnem primeru bodo povzročili korozijo, hudo obrabo in sprožili katastrofalno odpoved.

 

Neuspeh primera pristaniškega traktorja.

 

Inženir za vzdrževanje je domneval, da se lahko v črvičnih sistemih v pristaniškem traktorju uporabljajo normalna olja ekstremnega tlaka. Po enem letu so žveplovi dodatki, ki so se aktivirali pod drsnim trenjem, kemično korodirali kolo bakrovega črva, kar je povzročilo hitro tvorbo korozije in korozijsko nastajanje, medtem ko je odsotnost sestavljenega olja oljne plasti maščobnih kislin še poslabšala neposredno obrabo kovine do kovine. V samo 3.600 operativnih urah so močne korozijske jame in drsanje dominirale v zobnih zobnih zobeh, prišlo je do hude vibracije/hrupa in na koncu poškodoval celoten menjalnik.

 

Katere so jedrne značilnosti olja črvičkov?

 

Na splošno mora biti olje črvov naslednje značilnosti.

Osnovno olje: visoka viskoznost (zgoraj ISO VG 220 ~), da se zagotovi trdnost oljnega filma;

Dodatki: brez aktivnega žvepla/klora: bakrena korozijska ocena manj kot ali enaka 1B (ASTM D130);

Sestavljena formula: vsebuje 3–10% maščobnih kislin ali sintetičnih estrov za zmanjšanje drsnega trenja med črvi in črvom;

Preverjanje uspešnosti: Preskus FZG proti praskanju (večji ali enak ravni 10) in test stabilnosti hidrolize

 

Ponudbe zborovT4312 paket dodatkov za dodatno olje črvov, ki je posebej zasnovan za L-CKE/P WORM GEAR Oils in zagotavlja odlično zaščito pred obrabo in zaščito iz bakrenega črva. Za najnovejše cene in tehnične informacije nas kontaktirajte.